I had a CX500A, just when they first came out and later, I had this version, the "E". These were fabulous all-rounder bikes that were fun to own and ride. I do think Honda stopped production way too early!!
I used to own a bike just like it. I see they stopped making these in 1983. I can't imagine why, these bikes were great. I would love to own another one.
1999年まで乗ってた。懐かしくて涙がでる。
当時は熱いスポーツモデルが全盛期で、私も迷った挙げ句別のホットモデルを買いましたが、ロングツアラーとしてはスタイル、装備共優れた逸品です😊
0:52からのトルクリアクション！
I had a CX500A, just when they first came out and later, I had this version, the "E". These were fabulous all-rounder bikes that were fun to own and ride. I do think Honda stopped production way too early!!
当時ナナハンと見間違える大きさで
400としては大柄なスタイルが好きでした。
限定解除の訓練用バイク👍
スペックのせいで当時の人気はいまいちだったが、思い返せば、「豪華さ」「美しさ」「フィーリング」「乗り心地」など最高レベルだったと思う。オーバードライブがあればもっと良かったが。
I used to own a bike just like it. I see they stopped making these in 1983. I can't imagine why, these bikes were great. I would love to own another one.
Nice bike .... I have CX400 Euro too!!!
あらためて見直されても良いバイクですよね。現代なら700ccくらいで出ると良いかも。
なぜ今のオートバイはみんな中途半端な排気量なんですかね…？
古さと新しさの融合というか、このエンジンレイアウトにしてプロリンク採用で大好きなバイクです！潔いホワイトカラー一色も爽やか極まりない。GLウィングと２台持ちにしたら最高ですね！ もう一つ持論を！バイクはパワーやスピードじゃないんです・・・重厚さがキモなんです。
OHVなのに吹けの良いエンジンだし、何よりスタイリッシュ！！ この良さがなかなか分かってもらえなかったが・・・(´・ω・｀)
更にこの重たいユーロのお陰で限定解除も割りと楽に合格！！＼(^o^)／
懐かしいマシン
The Japanese Moto Guzzi !!
In europe we only had the cx500 and 650, not the 400.
(I had a '84 GL650D2)
CX-EUROとGSX400E KATANAで迷ったが金額が安いのとKATANAの名前につられてGSXを買った。
当時はそれで良かったのだが、今となるとCXにしておけばと悔やまれる。
It doesn't rev high unlike other Honda bikes because this is pushrod operated (OHV) I bet this has a great amount of torque.
Yeah they do have some torque, but they will rev quite high on the motorway like mine does
They red-lined at 10,000 rpm! Not high enough?
３３年前に乗ってた。タンクが中型のサイズじゃなかった。スタイルは抜群だったけど当時はもっと過激なバイクがに興味があって運転中は結構ストレスも感じてた。ゆっくり九州を回ったのはいい思い出。宮崎海岸ではピースサインの嵐だったことを今でも覚えている。
もしかして最近手離されました？
Bella moto, mi piace molto é in vendita?
CX-TURBOのデザインフォルムを持ったCX-EUROは好きなバイクのひとつでした。(^^)
輸出仕様は500で国内仕様が400だったと記憶していますが、大型バイクに匹敵する大柄な車体には400でなく500のエンジンこそがパワー的にも正統だったのでしょうね。
このバイクならマフラーのサイレンサー部分にハッタリで『TURBO』耐熱ステッカーを貼っても違和感ないでしょう。("⌒∇⌒")
昔のオートバイって雑誌で、年に一回位図鑑見たく当時販売されてたオートバイが画像で出てたのを思いだした。このオートバイあった。白いボディーだから、よく覚えてる。CBX400Fとかも、いっしょに写真があった。排気量別で、何度見ても楽しかったね。重さとかカタログ数値も記載されてた。▽･ｗ･▽ノ
CBXからBを抜いたようなバイクだね。
当時、ＧＬの味わい深さがなくなりガッカリした記憶がある。
ターボの皮下脂肪が取れてスタイリシュ。